要延長軸承的使用壽命和保持旋轉精度，在使用中應及時對軸承進行維護，采用合理的潤滑和密封，并經常檢查潤滑和密封狀況。
一、進口軸承的潤滑
進口軸承的潤滑主要是為了降低摩擦阻力和減輕磨損，還有緩沖吸振、冷卻、防銹和密封等作用。當NSK軸承轉速較低時，可采用潤滑脂潤滑，其優點是便于維護和密封，不易流失，能承受較大載荷。缺點是摩擦較大，散熱效果差。潤滑脂的填充量一般不超過軸承內空隙的1/2～1/3，以免潤滑脂太多導致摩擦發熱，影響軸承正常工作。通常用于轉速不高及不便于加油的場合。當軸承的轉速過高時，采用潤滑油潤滑。一般軸承承受載荷較大、溫度較高、轉速較低時，使用粘度較大的潤滑油；相反使用粘度較小的潤滑油。潤滑方式有油浴或飛濺潤滑。而油浴潤滑時，油面高度不應超過下方滾動體的中心。其他潤滑方式請參考滑動軸承的潤滑課程。
二、進口軸承的密封
進口軸承密封的目的：防止灰塵、水份和雜質等進入軸承，同時也阻止潤滑劑的流失。良好的密封可保證機器正常工作，降低噪音，延長有關零件的壽。密封方式分接觸式密封和非接觸式密封。
1.接觸式密封
由于密封件直接與軸接觸，工作時摩擦、磨損嚴重，只實用于低速場合。接觸式密封主要有：
①氈圈密封
在軸承蓋上開梯形槽，將毛氈按標準制成環形或帶形，放置在梯形槽中于軸密合接觸，如圖11-38所示。氈圈密封主要用于脂潤滑的場合，結構簡單，但摩擦系數較大，只用于滑動速度小于4～5m/s，且工作溫度不高于90℃的地方。
②唇形密封圈密封
在軸承蓋中，放置一個用耐油橡膠制的唇形密封圈，靠彎折了的橡膠的彈性力和附加的環形螺旋彈簧的扣緊作用而緊套在軸上，以便起密封作用。唇形密封圈的密封唇的方向要朝向密封的部位。即如果主要是為了封油，密封唇應對著軸承（朝內）；如果主要是為了防止外物浸入，則密封唇應背對軸承（朝外，圖11-39）；如果兩方面要求都需要，使用密封唇反向放置的兩個唇形密封圈。唇形密封圈密封可用于接觸面滑動速度小于10m/s（當軸頸是精車的）或小于15m/s（當軸頸是磨光的）的場合。
2．非接觸式密封
使用非接觸式密封可以避免接觸面間的滑動摩擦。常用的非接觸式密封有以下幾種：
①油溝密封

在軸和軸承蓋的通孔的孔壁間留一個窄的隙縫，半徑間隙通常為0.1～0.3mm。這對使用脂潤滑的軸承已有一定的密封效果。如果窄軸承蓋上車出環槽，

在槽內填上潤滑脂，可以提高密